Krom piston rod: pistonning ishini qo'llab-quvvatlaydigan birlashtiruvchi qism.Uning ko'p qismi neft tsilindrlarida va silindrlarning harakatini bajarish qismlarida qo'llaniladi.Bu tez-tez harakatlanadigan va yuqori texnik talablarga ega bo'lgan harakatlanuvchi qismdir.Misol tariqasida silindrli bochka, piston rodidan tashkil topgan gidravlik moy silindrini olaylik.Qattiq krom qoplangan tayoq), piston va oxirgi qopqoq.Uni qayta ishlash sifati butun mahsulotning ishlash muddati va ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi.Piston rodi yuqori ishlov berish talablariga ega va uning sirt pürüzlülüğü Ra0.4 ~ 0.8um bo'lishi kerak va koaksiyallik va aşınma qarshilik talablari qat'iydir.Silindr novdasining asosiy xususiyati - bu ishlov berish qiyin bo'lgan va ishlov berish xodimlarini doimo bezovta qiladigan nozik milni qayta ishlash.
Shlangi tsilindrning krom qoplangan po'latdan yasalgan novda materiali 45 # po'latdir, u so'ndiriladi va temperlanadi, sirt buriladi va maydalanadi va keyin qalinligi 0,03 ~ 0,05 mm gacha bo'lgan xrom bilan qoplangan.
Ck45 Chromed piston rod pistonning ishini qo'llab-quvvatlaydigan birlashtiruvchi qismdir.Uning ko'p qismi neft tsilindrlarida va silindrlarning harakatini bajarish qismlarida qo'llaniladi.Bu tez-tez harakatlanadigan va yuqori texnik talablarga ega bo'lgan harakatlanuvchi qismdir.Misol tariqasida silindrli bochka, piston rodi (silindr rodi), piston va so'nggi qopqoqdan iborat bo'lgan gidravlik silindrni oling.
Qattiq krom qoplamali piston rodni qayta ishlash sifati butun mahsulotning ishlash muddati va ishonchliligiga bevosita ta'sir qiladi.Piston rodi yuqori ishlov berish talablariga ega va uning sirt pürüzlülüğü Ra0,4 ~ 0,8 mm bo'lishi kerak va koaksiyallik va aşınma qarshilik talablari qat'iydir.
Shuningdek, biz zanglamaydigan po'latdan yasalgan piston rodini taklif qilishimiz mumkin.
Qattiq xrom piston rodi: zanglamaydigan po'latdan yasalgan piston rodlari asosan gidravlik va pnevmatik, muhandislik mashinalari va avtomobil ishlab chiqarish uchun piston rodlari uchun ishlatiladi.Piston rodi prokat orqali qayta ishlanadi.Sirt qatlami sirt qoldiq bosim kuchlanishini qoldiradi, chunki u sirtdagi mikro yoriqlarni yopishga yordam beradi va korroziyaning kengayishiga to'sqinlik qiladi.Shunday qilib, sirt korroziyaga chidamliligini yaxshilaydi va charchoq yoriqlarining paydo bo'lishini yoki kengayishini kechiktirishi mumkin, shu bilan silindrli novda charchoq kuchini yaxshilaydi.Rulonni shakllantirish orqali rulonli sirtda sovuq ish bilan qotib qolgan qatlam hosil bo'ladi, bu silliqlash juftligining aloqa yuzasining elastik va plastik deformatsiyasini kamaytiradi va shu bilan silindrli novda yuzasining aşınma qarshiligini yaxshilaydi va silliqlash natijasida kelib chiqadigan kuyishlarning oldini oladi.Yuklangandan so'ng, sirt pürüzlülüğü qiymati kamayadi, bu juftlash xususiyatlarini yaxshilashi mumkin.Shu bilan birga, silindrli novda pistonining harakati paytida muhrlangan halqa yoki muhr elementining ishqalanish shikastlanishi kamayadi va silindrning umumiy xizmat qilish muddati yaxshilanadi.Rolling jarayoni yuqori samarali va yuqori sifatli texnologik o'lchovdir.160 mm diametrli prokat boshi (45 po'lat choksiz po'lat quvur) endi prokat effektini isbotlash uchun misol sifatida ishlatiladi.Yuklangandan so'ng, silindr tayog'ining sirt pürüzlülüğü Ra3,2 ~ 6,3um dan Ra0,4 ~ 0,8um gacha siljitishdan oldin kamayadi, silindr tayog'ining sirt qattiqligi taxminan 30% ga oshadi va sirt charchoq kuchi silindrli novda 25% ga oshiriladi.Yog 'tsilindrining xizmat qilish muddati 2 dan 3 baravarga oshadi va prokat jarayonining samaradorligi silliqlash jarayoniga qaraganda taxminan 15 baravar yuqori.Yuqoridagi ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, prokat jarayoni samarali va silindrli novda sirt sifatini sezilarli darajada yaxshilaydi.
Yuborilgan vaqt: 2021 yil 10-avgust