Ishlashda pnevmatik pnevmatik silindrning maqsadi gaz turbinasiga yoki tashqi yonish dvigateliga murojaat qilish, pistonni uning ichida bo'lishiga imkon berish va ish paytida chap va o'ngni takrorlash imkonini beradi.U so'nggi qopqoq, piston, piston rodi va gidravlik muhrdan iborat.Pnevmatik tsilindrlarning ikki turi mavjud: o'zaro chiziqli harakat va o'zaro silkinish;ishlayotganda, piston havo siqilishida payvandlash bug'lari bilan yog'lanadi.
Pnevmatik tsilindrdagi avtomatik boshqaruv printsipi siqilgan havoning bosim energiyasini kimyoviy energiyaga oqilona aylantiradigan pnevmatik aktuatordir.Pnevmatik tsilindr ikki xil o'zaro chiziqli harakatga va o'zaro silkitishga ega (rasmga qarang).O'zaro chiziqli harakat uchun pnevmatik tsilindrlarni to'rt turga bo'lish mumkin: bitta effektli, ikki ta'sirli, impulsli damperli va zarba pnevmatik silindrli.
Pnevmatik tsilindrdagi bir funktsiyali pnevmatik tsilindr uchun, u ishlayotganda piston rodining faqat bitta uchi paydo bo'ladi.Ishlayotganda, standart havo bosimi pistonning bir tomonidagi gaz yo'lidan hosil bo'ladi va standart havo bosimi pistonni qo'zg'alishning tashqariga chiqishiga yordam beradi.Sariq rangga o'ting yoki o'z vazningiz bilan qayting.
Ikki tomonlama pnevmatik tsilindrlar gaz yo'lini pistonning har ikki tomonidan bir yoki ikki yo'nalishda quvvatni eksport qilish uchun almashtiradi.Pistonni impulsli amortizator bilan almashtirish, kuchni faqat bitta yo'nalishda olish, buralish kamon bilan kalibrlangan.U yaxshi muhrlanadi, lekin qisqa zarba jadvaliga ega.
Ta'sirli pnevmatik silindr ma'lum darajada yangi turdagi komponent hisoblanadi.Ishlash sharti bilan u siqilgan havoning bosim energiyasini pistonning tez fitnes harakatining mexanik energiyasiga oqilona aylantiradi va keyin ishni bajaradi.Piston rodi bo'lmagan pnevmatik tsilindr uchun umumiy atama yo'q.Magnit pnevmatik tsilindrli va slingli pnevmatik tsilindrli ikki turdagi pnevmatik silindrlar mavjud.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 12-avgust