Piston pnevmatik tsilindrdagi bosimli qismdir (tanasi 6063-T5 alyuminiy trubkasidan yasalgan).Pistonning ikki kamerasi gazining zarbasini oldini olish uchun pistonli muhr halqasi mavjud.Pistondagi eskirish halqasi silindrning yo'nalishini yaxshilashi, piston muhrlash halqasining aşınmasını kamaytirishi va ishqalanish qarshiligini kamaytirishi mumkin.Aşınmaya bardoshli halqalar odatda poliuretan, politetrafloroetilen, mato mato sintetik qatronlar va boshqa materiallardan foydalanadi.Pistonning kengligi sızdırmazlık halqasining o'lchami va kerakli surma qismining uzunligi bilan belgilanadi.Sürgülü qism juda qisqa, bu erta eskirish va tutilishga olib kelishi mumkin.
Pnevmatik tsilindrning ichki va tashqi oqishi asosan piston rodining eksantrik o'rnatilishi, moylashning etarli emasligi, muhrlangan halqa va muhrlash halqasining aşınması yoki shikastlanishi, silindrdagi aralashmalar va piston rodidagi tirnalganligi bilan bog'liq.Shuning uchun, pnevmatik tsilindrning ichki va tashqi oqishi sodir bo'lganda, piston rodining markazini piston rodi va silindrning koaksiyalligini ta'minlash uchun qayta sozlash kerak;va pnevmatik tsilindrni yaxshi moylanganligiga ishonch hosil qilish uchun moylash moslamasi muntazam ravishda tekshirilishi kerak;agar silindr mavjud bo'lsa, iflosliklar o'z vaqtida olib tashlanishi kerak;piston qistirmalarida chizmalar mavjud bo'lganda, ularni yangilari bilan almashtirish kerak.Sızdırmazlık halqasi va muhr uzuklari eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, ularni o'z vaqtida almashtirish kerak.
To'g'ri aytganda, bu piston halqasi va silindr devori o'rtasidagi moylash bo'lishi kerak, chunki piston va silindr bir oz aloqada.Aşınmaning 70% chegaradagi ishqalanish va aralash ishqalanishda, ya'ni ishga tushirish vaqtida ishqalanishda sodir bo'ladi.Muhr va silindr devori qisman moylash materiallari bilan to'ldirilganda, aralash ishqalanish hosil bo'ladi.Bu vaqtda tezlik oshgani sayin ishqalanish koeffitsienti hamon tez pasayib bormoqda.Piston tezligi ma'lum bir qiymatga yetganda, suyuqlik moylanishiga erishish uchun samarali soqol plyonkasi hosil bo'ladi.Soqol usuli chayqaladi, lekin ortiqcha yog'ni piston halqasi orqali qirib tashlash kerak.Bunga qo'shimcha ravishda, tsilindrni honlashda silindr qoplamasi yuzasida moyni saqlash uchun ko'plab nozik chuqurlar hosil bo'ladi, bu moylash uchun foydalidir.
Pnevmatik komponentlar uchun uzoq muddatli soqolga erishish uchun u past ishqalanish koeffitsientiga va yaxshi yordamchi sızdırmazlık ta'siriga erishish mumkin bo'lgan yog'ning mustahkamligi va asosiy moyining yopishqoqligiga javob berishi kerak;mukammal yopishish va kauchuk bilan yaxshi moslik va namlash ko'rsatkichlari;yaxshi moylash xususiyatlariga ega va aşınmayı kamaytiradi.
Yuborilgan vaqt: 20-dekabr-2022