Agar havo pnevmatik tsilindrini qo'llash jarayonida ishlab chiqilgan bo'lsa, bu odatda o'rnatish jarayonida Chelik Piston Rod o'zining eksantrikligi bilan duch kelganligi sababli.U vayron bo'ladi va uning eskirishi.
Pnevmatik tsilindrda ichki va tashqi qochqinlar paydo bo'lganda, C45 piston rodining o'rtasini uning ichki va tashqi qismlaridan foydalanish paytida sozlash kerak, bu esa uning Chrome piston rodlari va havo pnevmatik silindrining koaksiyal ishlashini samarali ta'minlaydi. darajada.Komponentning namlanishini ta'minlash uchun uning yog 'tuman qurilmasi ishonchlimi yoki yo'qmi.
Pnevmatik tsilindrda muhrlangan halqa va muhrlangan halqa paydo bo'lganda, uni muntazam ravishda almashtirish kerak;pnevmatik tsilindrda aralashmalar mavjud bo'lsa, uni o'z vaqtida tozalash kerak;piston rodida chandiqlar mavjud bo'lganda, uni o'zgartirish kerak.
Pnevmatik tsilindrni ishlatishda uning harakati beqaror va chiqishi etarli emas.Tuman ishi ishonchli bo'ladimi;havo yo'li quvur liniyasi bloklanganmi.
Kesh effekti pnevmatik tsilindrda sodir bo'ladi, bu odatda kesh muhrlash halqasining yirtilishi yoki vintni yo'q qilishni sozlash natijasida yuzaga keladi.Bu vaqtda mahkamlash halqasini va sozlash vintini almashtirish kerak.
Pnevmatik tsilindrni ishlatish jarayonida foydalanuvchi talablari past narxga ega.Pnevmatik silindrning printsipi va tuzilishi nisbatan oddiy.Foydalanish vaqtida uni o'rnatish va saqlash oson.Muhandislar ma'lum elektr bilimlariga ega bo'lishi kerak.Aks holda operatsiya uni yo'q qildi.
Xabar vaqti: 21-oktabr-2022