Rodsiz pnevmatik tsilindrning ishlash printsipi oddiy pnevmatik tsilindrniki bilan bir xil, ammo tashqi ulanish va muhrlanish shakli boshqacha.Rodsiz pnevmatik tsilindrlarda piston rodlari bo'lmagani kabi pistonlar ham mavjud.Piston hidoyat rayiga o'rnatiladi va tashqi yuk siqilgan havo bilan boshqariladigan piston bilan bog'lanadi.
Rodsiz pnevmatik tsilindrning patenti silindr va havo bosimi tizimining integratsiyasini ta'minlash uchun mukammal tuzilma bo'lgan muhrlangan struktura dizaynidir.Bu yuqori samaradorlik, yuqori sifat, uzoq umr va arzon narxlardagi, ishonchli dizayndir.Rodsiz pnevmatik tsilindrlar havo va gidravlik moy bilan ishlaydi va oddiy tsilindrlarga nisbatan 90% energiya tejash imkonini beradi.Pnevmatik yoki gidravlik shtamplash uskunasining tarkibiy qismlari novdasiz pnevmatik silindrning ish jarayonida hech qanday salbiy ta'sirga ega emas va shovqin yo'q, bu pnevmatik komponentlarning sifati va xizmat muddatini sezilarli darajada yaxshilashi mumkin.
Rodsiz pnevmatik tsilindrlar o'zaro chiziqli harakatda yaxshi, ayniqsa sanoat avtomatizatsiyasida eng ko'p ishlatiladigan mahsulotlarni chiziqli ishlov berishning uzatish talablariga mos keladi.Bundan tashqari, novdasiz pnevmatik tsilindrni boshqarish tizimining eng katta xususiyati va afzalligi bo'lgan barqaror tezlikni boshqarishga osonlik bilan erishish uchun novdasiz pnevmatik silindrning ikkala tomoniga o'rnatilgan bir tomonlama gaz kelebeği valfini sozlash kifoya.Aniq ko'p nuqtali joylashishni aniqlash talablariga ega bo'lmagan foydalanuvchilar uchun ularning ko'pchiligi qulaylik nuqtai nazaridan novdasiz pnevmatik tsilindrlardan foydalanishni afzal ko'radi.
1. Magnit rodsiz pnevmatik tsilindr
Piston magnit kuch orqali sinxron harakat qilish uchun silindr qismlarini silindr korpusidan tashqariga boshqaradi.
Ishlash printsipi: Pistonga yuqori quvvatli magnit doimiy magnit halqalar to'plami o'rnatilgan va magnit kuch chiziqlari yupqa devorli silindr orqali tashqarida joylashgan boshqa magnit halqalar to'plami bilan o'zaro ta'sir qiladi.Magnit halqalarning ikkita to'plami qarama-qarshi magnit xususiyatlarga ega bo'lganligi sababli ular kuchli assimilyatsiya kuchiga ega.Pnevmatik tsilindrdagi havo bosimi pistonni itarib yuborilganda, u magnit kuch ta'sirida birgalikda harakat qilish uchun silindr qismining magnit halqasini silindrdan tashqariga olib chiqadi.
2. Mexanik kontaktli Rodless Pnevmatik tsilindr
Ish printsipi: Rodsiz pnevmatik tsilindrning o'qida truba mavjud va piston va slayder yivning yuqori qismida harakat qiladi.Oqish va changning kirib kelishiga yo'l qo'ymaslik uchun silindr boshining ikkala uchini mahkamlash uchun zanglamaydigan po'latdan muhrlangan chiziqlar va chang o'tkazmaydigan zanglamaydigan po'latdan yasalgan chiziqlar ishlatiladi va piston ramkasi pistonni ulash uchun quvur milidagi trubadan o'tadi. bir butun sifatida slayder.Piston va slayder bir-biriga ulangan.Qaytaruvchi valf novdasiz pnevmatik tsilindrning oxirida bo'lganda, siqilgan havo silindrga kiradi, boshqa tomondan siqilgan havo chiqariladi va piston o'zaro harakatga erishish uchun slayderga o'rnatilgan silindr qismlarini harakatga keltiradi.
Yuborilgan vaqt: 2022 yil 16-sentabr