SMC Pnevmatik tsilindrni (Havo silindrli trubkasi tomonidan ishlab chiqarilgan) foydalanish paytida uni normal deb aytish mumkin, chunki har qanday mahsulot har qanday mahsulotni ishlatish paytida ko'proq yoki kamroq shikastlanadi.Bu tabiiy qonun.Ammo agar SMC Pnevmatik tsilindrni ishlatishda erta kiyiladigan bo'lsa, biz bunga e'tibor berishimiz kerak.Erta eskirish nafaqat SMC Pnevmatik tsilindridan (havo silindrli barrel tomonidan ishlab chiqarilgan) foydalanishni qisqartiribgina qolmay, balki SMC Pnevmatik silindrining foydalanish effektiga ham ta'sir qiladi.Xo'sh, erta kiyinishning sabablari nima?
1. SMC Pnevmatik tsilindr (pnevmatik alyuminiy trubkasi) Pnevmatik tsilindrni (yoki Pnevmatik tsilindr to'plamlarini) ishlab chiqarishda yoki Pnevmatik silindrlar to'plamini ishlab chiqarishda sifatli ishlab chiqarish muammolariga bog'liq bo'lishi mumkin.Havo tsilindrining erta eskirish yuzasi qo'pol.Bu krank milining birlashtiruvchi rodlari va vertikal bo'lmagan (birlashtiruvchi rodlar yoki krank mili egilgan) bo'lishi mumkin.Buning sababi, pistonning egilgan yivi, piston va Pnevmatik silindr orasidagi bo'shliq juda kichik yoki pistonning markazi pistonda vertikal bo'lmaganligi sababli bo'lishi mumkin.Pistonning markazi markazning markaziga perpendikulyar emas.Juda baland.
2. SMC Pnevmatik silindr (alyuminiy silindrli barrel tomonidan ishlab chiqarilgan) havo kompressorining ishlatilishi va texnik xizmat ko'rsatishi va noto'g'riligi: (1) Soqol bilan bog'liq muammo: Havo kompressorining erta aşınmasının sababi Pnevmatik tsilindrni moylash moyi markasi xatosi bo'lishi mumkin. , juda qalin yoki juda nozik, yoki moylash moyidan foydalanish Uzoq vaqt davomida uning yuzida uni almashtirish o'rniga mexanik aralashmalar mavjud.(2) Yuqori bosimli havo kompressori sovutilmaydi, harorat juda yuqori va juda ko'p havo filtri uglerodga ta'sir qiladi.(3) Yuqori bosimli havo kompressorli havo Pnevmatik tsilindrga kiradi, ko'p chang.
3. Mexanik ishlov berish jarayonida SMC Pnevmatik tsilindrni payvandlash vaqtida stressli bo'ladi, lekin Pnevmatik silindrni qayta tiklash bilan bartaraf etilmaydi, buning natijasida Pnevmatik silindrda katta qoldiq stress va ish paytida hosil bo'lgan deformatsiya.
4. SMC Pnevmatik tsilindrni o'rnatish yoki texnik xizmat ko'rsatish jarayonida, texnik xizmat ko'rsatish jarayoni va texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasi tufayli, ichki Pnevmatik silindr, Pnevmatik silindr bo'limi, bo'linma qopqog'i va bug 'qopqog'idagi kengayish bo'shlig'i mos emas yoki kengayish bo'shlig'i quloq bosimi plitasi bo'shliqda emas.Tegishli, ishlagandan so'ng, katta kengaytirish quvvati Pnevmatik tsilindrni deformatsiya qiladi.
5. SMC Pnevmatik silindrli muhrlash agentining sifati yaxshi emas, ortiqcha aralashmalar yoki model noto'g'ri;Pnevmatik silindrni yopishtiruvchi vositada qattiq aralashmalar zarralari mavjud bo'lsa, bu muhrlangan sirtni birlashtirishni qiyinlashtiradi.Pnevmatik tsilindrni muhrlash materiali yuqori, o'rta va past kuchlanishli Pnevmatik tsilindrlarda universal bo'lishi mumkin, bu esa modellarni noto'g'ri tanlash natijasida paydo bo'lgan pnevmatik silindrlarning oqishi oldini oladi.
6. SMC Pnevmatik silindrli murvatning etarli darajada mahkamlanmaganligi yoki murvat materiali malakali emas.Pnevmatik tsilindrni bog'lash yuzasining zichligi asosan murvatning mahkamligi bilan erishiladi.Jihozni ishga tushirish - to'xtatish yoki yukni oshirish va kamaytirish paytida hosil bo'lgan termal stress va yuqori harorat murvat kuchlanishining bo'shashishiga olib keladi.Agar kuchlanish etarli bo'lmasa, murvatning oldindan siqish kuchi asta-sekin kamayadi.Pnevmatik tsilindrning murvat materiali yaxshi bo'lmasa, murvat uzoq vaqt davomida murvatning ishlashida termal stress va Pnevmatik silindrning kengayishi ta'sirida cho'ziladi.Plastmassa deformatsiyasi yoki sinishi sodir bo'ladi va qattiq quvvat etarli bo'lmaydi, bu esa Pnevmatik silindrning oqishiga olib keladi.
7. SMC Pnevmatik silindrli murvatlarning tartibi noto'g'ri.O'rtacha Pnevmatik silindrli murvatlar mahkamlashda, ya'ni katta joydan tortib yoki vertikal yoydan katta deformatsiyalanganda o'rtadan ikki tomonga bir vaqtning o'zida mahkamlanadi.Yakuniy harakat, orqa bo'shliq asta-sekin yo'qoldi.Agar u har ikki tomondan o'rtasigacha qattiq bo'lsa, bo'shliq o'rtada to'planadi va Pnevmatik tsilindr o'lchagichni birlashtirib, kamon tipidagi bo'shliqni hosil qiladi va bug 'oqishiga olib keladi.
Yuborilgan vaqt: 06-2023-yil