1. SMC pnevmatik silindrli piston halqalarining metalli yangradi.Dvigatel uzoq vaqt davomida eskirgandan so'ng, pnevmatik silindr devori eskirgan, ammo pnevmatik silindr devorining yuqori qismi piston halqasi bilan aloqa qila olmaydigan joylar deyarli asl geometrik shakli va hajmini saqlab qoladi, bu esa pnevmatik silindr devorini hosil qiladi. qadam.Agar eski pnevmatik tsilindr yostig'i yoki almashtirilgan yangi pnevmatik tsilindr yostig'i yupqa bo'lsa, ishdagi piston halqasi pnevmatik silindr devorining qadamlari bilan to'qnashib, zerikarli metall toll-up tovushini chiqaradi.Dvigatel tezligi ko'tarilsa, g'ayritabiiy shovqin kuchayadi.Bunga qo'shimcha ravishda, agar piston halqasi singan bo'lsa yoki piston halqalari juda baland bo'lsa va halqa oluklari juda katta bo'lsa, u ham kattaroq nokaut ovoziga olib keladi.
2. Piston halqasining qochqin ovozi.Pistonlar egiluvchanligi zaiflashgan, ochilish yoki bir-birining ustiga chiqishi orasidagi ortiqcha bo'shliq va pnevmatik silindr devorining xandaq devori piston halqasining havoni o'tkazib yuborishiga olib keladi.Uning ovozi ichimlik yoki xirillagan ovozning bir turi bo'lib, qattiq oqib ketganda ovozning ovozi.Diagnostika usuli - vosita suvining harorati 80 ° C ga yetganda o'chirish. Agar siz SMC pnevmatik tsilindriga ozgina yangi va toza moy quysangiz, krank milini bir necha aylanish uchun silkitib, dvigatelni qayta ishga tushiring., Piston halqasining oqishiga bog'liq bo'lishi mumkin.Kuzatib boring: Avtomobilni sinovdan o'tkazish va texnik xizmat ko'rsatish mutaxassisligi.
3. Haddan tashqari uglerod to'planishining g'ayritabiiy ovozi.Juda ko'p uglerod to'planishi bo'lsa, pnevmatik tsilindrdagi g'ayritabiiy shovqin o'tkir tovushdir.Uglerod to'planishi qizil yonib ketganligi sababli, vosita biroz sovuq alomatlarga ega va uni o'chirish oson emas.Piston halqasida uglerod to'planishining shakllanishi, asosan, piston halqasi va pnevmatik tsilindr devorining mahkam yopilmaganligi, ochiq joyning juda kattaligi, piston halqasining teskari burilishi va halqaning bir-birining ustiga qo'yilganligi, bu moylash moyining ko'tarilishiga olib keladi.Halqa pozitsiyasi yonib ketgan, bu uglerod konlarining shakllanishiga olib keldi yoki hatto piston halqasiga yopishib oldi, bu esa piston halqasining elastikligini va muhrlanish ta'sirini yo'qotdi.Odatda, tegishli piston halqasini almashtirgandan so'ng, bu nosozlikni istisno qilish mumkin.
4. Pnevmatik tsilindr tovushini taqillating.SMC pnevmatik tsilindri pnevmatik tsilindrni taqillatadi (Made by China Aluminium Tube Profiles), piston ish safarining boshida boshlangan yoki piston yuqoriga ko'tarilganda, pnevmatik silindrda piston tebranishi, uning bosh va yubka va pnevmatik silindrli devor to'qnashuvi ovozi.Agar bu tovushning ovozi bo'lsa, asosan pnevmatik silindr devorining yomon moylanishidan kelib chiqadi.Bu vaqtda siz pnevmatik tsilindrga ozgina moy tomizishingiz mumkin, so'ngra SMC pnevmatik silindrini ishga tushirishingiz mumkin.Agar g'ayritabiiy shovqin kamaygan yoki yo'qolgan bo'lsa, bu g'ayritabiiy shovqin haqiqatan ham yomon moylashdan kelib chiqqanligini anglatadi.Agar bu tovush bo'lsa va egzoz quvurlari bir vaqtning o'zida ko'k tutunga aylansa, bu odatda piston va pnevmatik silindr devori o'rtasidagi haddan tashqari bo'shliqqa bog'liq (Autoair havo silindrli barrel yetkazib beruvchisi).
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 01 aprel