SMC pnevmatik tsilindrini ishlatish paytida (tanasi havo silindrli trubkasi), ba'zida SMC pnevmatik silindrli yostig'i yonib ketadi.SMC pnevmatik tsilindr yostig'ining yonishi sababi, biz uni oldingi maqolada tanishtirdik.SMC pnevmatik tsilindrining normal ishlatilishini ta'minlash uchun.Biz SMC pnevmatik silindrli yostig'ini yoqishdan qochishimiz kerak.Xo'sh, qanday qilib oldini olish mumkin?Avvalo, biz pnevmatik silindrli yostiqni aniqlashning sinov usulini bilishimiz kerak.SMC pnevmatik tsilindrni ishlatish jarayonida ba'zida SMC pnevmatik silindrli yostig'i yoqiladi.SMC pnevmatik tsilindr yostig'ining yonishi sababi, biz uni oldingi maqolada tanishtirdik.SMC pnevmatik tsilindrining normal ishlatilishini ta'minlash uchun.Biz SMC pnevmatik silindrli yostig'ini yoqishdan qochishimiz kerak.Xo'sh, qanday qilib oldini olish mumkin?Avvalo, yonib ketgan pnevmatik silindrli yostiqni aniqlashning sinov usulini bilishimiz kerak.
Dvigatelning ikkita qo'shni pnevmatik tsilindrining siqish bosimini aniqlash uchun pnevmatik silindrli bosim o'lchagichdan foydalaning.Agar u juda past bo'lsa, u odatda pnevmatik tsilindrda yomon yopiladi.Quyidagi maxsus testlarni bajaring:
1. Pnevmatik tsilindrdagi pnevmatik silindrning mahkamligini aniqlash uchun rezina shlangdan foydalaning.
Dvigatelni ishga tushiring, rezina shlangning bir uchini quloqlar yaqinida yoping, ikkinchi uchi esa muhrlangan bo'lishi mumkin bo'lgan pnevmatik silindr boshi va pnevmatik silindr o'rtasidagi aloqa bo'ylab topiladi.
2. Pnevmatik tsilindr yostig'ining muhrlanishini issiqlik qabul qiluvchi suv va chayqalishini kuzatib boring.
Radiator qopqog'ini oching, dvigatelning bo'sh tezlikda ishlashini ta'minlang, issiqlik qabul qiluvchi sovutish suvini kuzating va og'izni qo'shing, tezlashtirilgan pedalni oxirigacha tezda bosib turing.Agar to'satdan tezlashuv sodir bo'lganda, sovutish suyuqligidan doimo to'kiladigan pufakchalar mavjud bo'lsa, bu pnevmatik silindrli yostiq muhrlanmaganligini anglatadi.Qanchalik ko'p pufakchalar bo'lsa, havo shunchalik qattiqroq bo'ladi.Og'ir holatlarda radiator suvda oqadi.
3. Pnevmatik silindr yostig'ining mahkamligini aniqlash uchun quyma gaz analizatoridan foydalaning.
Ba'zi dvigatel radiatorini sovutish eritmasi temir plastinka ostiga quyiladi va pufakchani ko'rib bo'lmaydi.Radiator qopqog'ini ochishingiz va quyruq gaz analizatorining sarlavhasini radiatorning ochilishiga qo'yishingiz mumkin.Sovutgichga yopishib olmang.Agar siz tezlashtirilganda HC ni aniqlay olsangiz, bu pnevmatik silindr yostig'i yomon muhrlanganligini anglatadi.
4. Pnevmatik silindr yostig'ining oqishi dvigatel haroratining juda yuqori bo'lishiga olib keladi.
Quvvat kamaygan bo'lsa, uni o'z vaqtida almashtirish kerak, aks holda pnevmatik silindr boshiga zarar etkazish oson, bu esa pnevmatik silindrli boshning chiqindilar haqida xabar berishiga va sovutish suyuqligining yonish xonasiga kirishiga olib keladi.
Pnevmatik tsilindr yostiqchalari yonib ketishining oldini olish uchun quyidagi ishlarni bajarish kerak:
1. Pnevmatik silindr boshini demontaj qilishda uni sovuq mashinada bajarish kerak.Pnevmatik silindrli dudoqlar va transformatsiyani oldini olish uchun termal mashinani qismlarga ajratish qat'iyan man etiladi.Demontaj qilishda uni har ikki tomondan o'rtasiga asta-sekin bo'shatish kerak.Agar pnevmatik silindr boshi va pnevmatik silindr korpusi qattiq qiyinchilik bilan birlashtirilgan bo'lsa, pnevmatik silindrning boshiga teginish uchun metall buyumlardan foydalanish yoki pnevmatik silindr va silindrning tirnalishini oldini olish uchun tikuvni o'tkir asbob bilan xanjar qilish qat'iyan man etiladi. pnevmatik silindr boshi yoki pnevmatik silindr yostig'iga zarar yetkazing.
2. Pnevmatik tsilindr yostig'ini o'rnatayotganda, avvalo, pnevmatik silindr boshi va korpus tekisligi tekis yoki egri bo'lishi kerakligini tekshiring.Tekshirish usuli: Pnevmatik silindr boshining to'g'ri o'lchagichidan foydalaning va uni tananing tekisligiga va pnevmatik silindr boshiga joylashtiring, u qoidalarga muvofiqligini tekshirish uchun qalin qoidalar bilan o'lchanadi.Aks holda, yorug'lik tuproqli bo'lishi kerak.
3. Tanlangan pnevmatik tsilindr yostig'i asl pnevmatik tsilindrning texnik xususiyatlari bilan bir xil bo'lishi kerak (Alyuminiy silindrli trubka tomonidan ishlab chiqarilgan).Sirt tekis bo'lishi kerak va u shikastlanmasligi, burishishi yoki qarimasligi va qotib qolmasligi kerak.Yog 'kanallari va suv teshiklaridagi elastik tendonlar buzilmagan bo'lishi kerak.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 01 aprel