Pnevmatik tsilindrning harakat tezligi asosan ish mexanizmining ehtiyojlari bilan belgilanadi.Talab sekin va barqaror bo'lganda, gaz-suyuqlik amortizatori pnevmatik silindr yoki gaz kelebeği boshqaruvidan foydalanish kerak.Dozalash va tezlikni tartibga solish usuli: bosim yukini gorizontal o'rnatish uchun egzoz gaz kelebeği klapanidan foydalanish tavsiya etiladi;asansör yukini vertikal o'rnatish uchun qabul qilish gaz kelebeği klapanidan foydalanish tavsiya etiladi;tsiklning asosiy aylanishini tekshiring.Bufer pnevmatik tsilindrni zarba oxirida ta'sir qilmaslik uchun ishlatilishi mumkin.Pnevmatik tsilindr yuqori bo'lmaganda, bufer effekti aniq va tezligi yuqori emas.Tezlik yuqori bo'lsa, terminal tez-tez uriladi.
Pnevmatik tsilindrning umumiy nosozliklarini qanday aniqlash va pnevmatik tsilindrga texnik xizmat ko'rsatish mexanizmini qanday o'rganish mumkin?
Pnevmatik silindrning asosiy tarkibi va ishlash printsipi:
Pnevmatik tizimda qo'llaniladigan bir porshenli ikki tomonlama pnevmatik tsilindrni misol tariqasida olib, pnevmatik silindrning tipik tuzilishi tushuntiriladi, bu quyidagilarni o'z ichiga oladi.pnevmatik silindrli trubka, piston, piston rodi,Pnevmatik silindrlar to'plami, orqa so'nggi qopqoq va muhr.Ikki ta'sirli pnevmatik tsilindr piston bilan ikkita kameraga bo'linadi.Porshen rod bo'shlig'iga ega bo'lish novda bo'shlig'i deb ataladi, hech qanday piston rod bo'shlig'i esa novdasiz bo'shliq deb ataladi.
Siqilgan havo novdasiz bo'shliqdan kirganda, egzoz uchun so'rg'ich novda bo'shlig'i mavjud va pnevmatik tsilindrning ikki kamerasi orasidagi bosim farqi pistonni harakatga keltirish uchun qarshilik yukini engib o'tishga majbur qiladi. piston rodi uzaytiriladi;Rod bo'shlig'i mavjud bo'lganda, piston rodi orqaga tortiladi va so'rg'ich novda bo'shlig'ining egzozi yo'q.Agar havo va egzoz o'rtasida so'rg'ich rod bo'shlig'i va novda bo'lmagan bo'shliq mavjud bo'lsa, piston o'zaro harakatlanadi.Pnevmatik tsilindrning ishlash printsipi: siqilgan havo pistonni harakatga keltiradi, qabul qilish portining yo'nalishini o'zgartiradi va piston rodining harakat yo'nalishini o'zgartiradi.
Pnevmatik tsilindrning umumiy nosozliklarini aniqlash va texnik xizmat ko'rsatish texnologiyasi:
1. Yaxshi pnevmatik silindr:
Qo'lingiz bilan havo teshigini ushlab turing, so'ngra piston milini qo'lingiz bilan torting.Uni tortganingizda, u katta teskari kuchga ega.Bo'shatilgandan so'ng, piston dastlabki holatiga qaytadi.Surish tayoqchasini torting va havo teshigini ulang. Qo'lda bosilganda ham u katta qarshi kuchga ega.Piston avtomatik ravishda orqaga qaytadi.
2. Yomon pnevmatik silindr:
Tortishganda, qarshilik va kichik kuch yo'q.Porshen bo'shatilganda, pistonning harakati yoki sekin harakati bo'lmaydi, uni tortib olinganda, u qarama-qarshi kuchga ega, lekin doimiy ravishda tortilganda, u asta-sekin tushadi.Stress vaqtida stress yoki stress bo'lmaydi, lekin kamroq stress.
Umuman olganda, magnit kalitni sindirish oson emas, lekin bizda ko'pincha haqiqiy magnit kalit ishlamaydi va signal chiqishi yo'q.Buning sababi shundaki, magnit kalitni o'rnatish holati o'zgaradi, natijada pnevmatik silindrning indüksiyon magniti paydo bo'ladi, bu bizdan tez-tez mahkamlikni tekshirishni talab qiladi.
Biz pnevmatik tsilindrni saqlashni tavsiya etmaymiz, lekin ba'zida favqulodda foydalanish uchun havo oqishi, harakatsiz, sekin harakat yoki havo oqimi uchun oddiy ta'mirlashni amalga oshirishni taklif qilamiz.
Birinchidan, pnevmatik silindrli pistonni olib tashlash, olib tashlash uchun orqa pnevmatik silindrli kamonni (vida) qisish uchun ushlab turish halqasidan foydalaning, pistonning yuqori qismida kauchuk tarmoqli bo'ladi, umumiy pnevmatik silindr harakati, harakat sekin yoki aralashtirish kauchuk tarmoqli juda ko'p eskirganligi sababli, rezina tasmasini olib tashlang va keyin yangi kauchuk tasmasini o'rnating, pnevmatik silindr blokini tozalang, ikkita qabul qilish portining pnevmatik silindr bloki va ichki devor yaxshi ekanligiga ishonch hosil qiling. oz miqdorda sof sariyog 'va orqa pnevmatik tsilindrni va kamonni ishqalang.Odatda, bunday ta'mirlashdan so'ng, pnevmatik silindrning xizmat qilish muddati bir yilga uzaytiriladi.ikki yilgacha.
1. Uskunani saqlang va toza saqlang.
2. Uskunani ortiqcha yuklamang va ishlatmang.
3. Muammolarni zo'ravonliksiz sabr bilan hal qiling.
4. Aniq qismlar qat'iy saqlanishi kerak, yoygichni urish uchun to'mtoq yoki o'tkir narsalarni ishlatmaslik kerak;
5. Eskirgan qismlar yaxshi tayyorlangan va chizmalar tezda yangilanadi, bu esa parvarishlash vaqtini sezilarli darajada qisqartirishi mumkin.
6. Uskunaning ishlamay qolishi oldini olish uchun uskunaning ishlashini kuzating.Pnevmatik tsilindrning ichki va tashqi oqishi jarayonida asosiy sabab o'rnatish jarayonida piston rodining eksantrikligi, moylash moyining etarli darajada ta'minlanmaganligi, muhrlangan halqa yoki muhrning aşınması va yirtilishi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. va pnevmatik silindrdan kelib chiqadigan aralashmalar
Xabar vaqti: 21-iyun-2022