Pnevmatik silindrli trubka (PNEUMATIC PARTS AIR CYLINDER ACCESSORIES) pnevmatik qisqichlarning (Havo tutqichlarining) muhim tarkibiy qismidir.Avtomatlashtirish sanoatida ko'p yillik rivojlanishdan so'ng, bozorda belgilangan pnevmatik silindrlar ketma-ketligi asosan shakllanadi., 80, 100, 125, 160, 200, 240, 380 seriyali.Tsikl diametri kodi tsiklning diametri o'lchamini ifodalaydi, masalan, 40 mm pnevmatik silindrni ifodalovchi 40 pnevmatik silindr diametri.F = PS ga ko'ra, tsikl diametri qanchalik katta bo'lsa, baraka qobiliyati shunchalik kuchli bo'ladi.
Pnevmatik qisqichlar pnevmatik silindrning diametrida ko'rsatilgan bo'lsa-da, boshqa muhim ishlash ko'rsatkichi bo'yicha standartlashtirishga erishish qiyin: marshrut.Pnevmatik tsilindrning pnevmatik tsilindrining diametri ushlash kuchini aniqlaydi va marshrut ushlash doirasini aniqlaydi.Siqilgan havo quvvat sifatida ishlatilganligi sababli, pnevmatik qisqich faqat ikkita ochiq holatda va to'liq yopiq holda ishlashi mumkin va marshrutda moslashuvchan sozlamalarga erisha olmaydi.Turli xil foydalanuvchi ehtiyojlarini siqish va chimchilash zarbalarini muvozanatlash uchun mahsulot ketma-ketligi,
Ko'pgina mahsulot spetsifikatsiyalariga javoban, foydalanuvchilar tanlashda ishlash va narxga ko'proq aralashadilar: Eng yuqori iqtisodiy samaradorlikka asoslanib, ishlash talablarining minimal talablari tanlanadi, keyin terminal mijozi biroz o'zgartirishni talab qiladi, keyin mahsulot asosan isrof qilinadi.Bu ishlab chiqarish liniyasida keng tarqalgan narsa;Agar balans hisobga olinadigan bo'lsa, foydalanuvchi tanlanganda uzoq muddatli marshrut va ishlab chiqarish narxi ancha oshadi.Aslida, chap va o'ng dilemmaning asosiy sababi pnevmatik tirnoqning moslashuvchanligi juda yomon va sozlash uchun juda ko'p joy yo'q.Shu sababli, sanoat odatda pnevmatik tirnoqlarning noto'g'riligi sabablari deb hisoblaydi.
Xabar vaqti: 2023 yil 15-fevral