DSNU MA6432 SERISI zanglamaydigan po'latdan yasalgan MINI TILINDR
Spetsifikatsiya
| Teshik o'lchami (mm) | 8 | 10 | 12 | 16 | 20 | 25 | |
| Suyuqlik | Havo | ||||||
| Harakat | DNSU | Ikkita ta'sirli, Yagona novda / Ikki novda | |||||
| ENSU | Yagona aktyorlik, Bahor qaytishi | ||||||
| Ish bosimi (Mpa) | DNSU | 0,08 dan 1,0 gacha | 0,05 dan 1,0 gacha | ||||
| ENSU | 0,15 dan 1,0 gacha | 0,12 dan 1,0 gacha | |||||
| Atrof-muhit va suyuqlik harorati | - 20 dan 80 ° C gacha | ||||||
| Yostiq | DNSU | Kauchuk bamper | |||||
| - | Ikkala uchida ham sozlanishi | ||||||
| ENSU | Kauchuk bamper | ||||||
| Moylash | Yog'siz | ||||||
| Piston rod ipi | M4 | M6 | M8 | M10x1.25 | |||
| Port hajmi | M5x0,8 | G 1/8 | G 1/8 | ||||
Xarakterli
1.DSNU (MA6432) seriyali standart silindr ISO 6432 ga muvofiq ishlab chiqarilmoqda
2.Avtomatlashtirish sohasida juda keng qo'llaniladi, ayniqsa Evropa bozorida.
3.Odatda teshik o'lchami: 8mm, 10mm, 12mm, 16mm, 25mm, 32mm.
4.Bir xil ko'rinishga ega, o'rnatilgan magnit mavjud, profil uyalari tufayli tashqariga chiquvchi yaqinlik datchiklari yo'q.
5.O'z-o'zidan yog'langan podshipnik bilan piston rodida moylash mumkin emas.Va sozlanishi havo yostig'i silindrning tez, xavfsiz va jim ishlashini ta'minlaydi.
6.Ayol iplari yoki o'rnatish aksessuarlari orqali osonroq va har xil o'rnatish.
7.Mijoz uchun silindrli to'plamlar, alyuminiy barrel, piston bilan ta'minlash tsilindrni mahalliy ravishda yig'ish.
Xususiyatlari
Pnevmatika - bu turli mexanizmlarni boshqarish uchun siqilgan havodan foydalanadigan texnologiya.Sanoat sohasida u bir nechta jarayonlar va ilovalarda qo'llaniladi. Siqilgan havoning bosim energiyasi mexanik energiyaga aylanadi va harakat mexanizmi chiziqli o'zaro harakatni, burilish va aylanish harakatini amalga oshiradi.
TSS
1-savol: Pnevmatik tsilindr nima?
Javob: Xitoy pnevmatik tsilindrni havo tsilindrlari trubkasi (6063 silindrli trubka) va piston rodini, shu jumladan pnevmatik silindrning so'nggi qopqog'ini, pnevmatik silindrli pistonni, muhrlash halqasini va boshqalarni o'z ichiga olgan pnevmatik tsilindrni yig'ishni anglatadi.
2-savol: Pnevmatik silindr qopqog'ining materiali nima?
Javob: Pnevmatik tsilindrning so'nggi qopqog'ining murakkab shakli tufayli alyuminiy qotishma quyish odatda ishlatiladi.Alyuminiy qotishma pnevmatik silindrli kallaklar quyma temir silindrli kallaklar bilan solishtirganda yaxshi issiqlik o'tkazuvchanligining afzalliklariga ega, bu siqishni nisbatini oshirish va ish samaradorligini oshirish uchun foydalidir.Bundan tashqari, quyma temir bilan solishtirganda, alyuminiy qotishmasi engil vaznda ajoyib afzalliklarga ega, bu engil dizaynning rivojlanish yo'nalishiga mos keladi.
3-savol: Havo tsilindringizning standarti qanday?
Javob: Bizning pnevmatik tsilindrimiz xalqaro standartlarga qat'iy muvofiq ishlab chiqariladi.Havo oqishini oldini olish uchun oxirgi qopqoqning o'lchami pnevmatik silindrning o'lchamiga mos kelishi kerak.
Masalan, MA pnevmatik tsilindrlari uchun standartimiz ISO6432;SI pnevmatik tsilindrlari uchun standartimiz ISO6431.
4-savol: Pnevmatik silindrning materiali nima?
Javob: Silindrning silindrli bochkasi zanglamaydigan po'latdan yasalgan bochkadan yasalgan. Pnevmatik silindrlarni yig'ish to'plamlari muhr to'plami NBR tomonidan ishlab chiqarilgan.
