Pnevmatik tsilindr pnevmatik alyuminiy trubkasi, pnevmatik tsilindr to'plamlari, piston, aQattiq xrom piston rodva muhr.Uning ichki tuzilishi "SMC pnevmatik silindrli sxemasi" da ko'rsatilgan:
1)Pnevmatik alyuminiy quvur
Havo tsilindrlari trubasining ichki diametri Pnevmatik silindrning chiqish kuchini ifodalaydi.Pnevmatik silindrda piston silliq oldinga va orqaga siljishi kerak va Pnevmatik silindrning ichki yuzasining sirt pürüzlülüğü Ra0,8 mkm ga yetishi kerak.
SMC, CM2 silindrli pistoni ikki tomonlama muhrlanishga erishish uchun birlashtirilgan muhrlash halqasini qabul qiladi va piston va piston tayog'i gaykasiz bosimli perchin orqali ulanadi.
2) Pnevmatik silindrli to'plamlar
Pnevmatik tsilindr to'plamlari kirish va egzoz portlari bilan ta'minlangan, ba'zilari esa so'nggi qopqoqlarda bufer mexanizmlari bilan ta'minlangan.Rodning yon uchi qopqog'i piston rodidan havo oqishini oldini olish va tashqi changning silindrga aralashishini oldini olish uchun muhrlangan halqa va chang halqasi bilan ta'minlangan.Tsilindrning yo'naltirish aniqligini yaxshilash, piston rodiga oz miqdorda lateral yukni ko'tarish, piston rodini uzaytirganda egilish miqdorini kamaytirish va xizmat muddatini uzaytirish uchun novda tomonining so'nggi qopqog'ida hidoyat ushlagichi mavjud. silindrning.Qo'llanma butalar odatda sinterlangan yog 'bilan singdirilgan qotishma, oldinga eğimli mis to'qimalarni ishlatadi.Ilgari, so'nggi qopqoqlar uchun odatda egiluvchan quyma temir ishlatilgan.Og'irlikni kamaytirish va zangning oldini olish uchun ko'pincha alyuminiy qotishma to'qimalari ishlatilgan va mikro tsilindrlar uchun guruch materiallari ishlatilgan.
3) piston
Piston silindrdagi bosimli qismdir.Pistonning chap va o'ng bo'shliqlari bir-biridan gazni puflashiga yo'l qo'ymaslik uchun pistonni muhrlash halqasi mavjud.Pistondagi aşınmaya bardoshli halqa silindrning yo'nalishini yaxshilashi, piston muhrlash halqasining aşınmasını kamaytirishi va ishqalanish qarshiligini kamaytirishi mumkin.Aşınmaya bardoshli halqa uzunligi poliuretan, politetrafloroetilen, mato bilan qoplangan sintetik qatron va boshqa materiallardan tayyorlangan.Pistonning kengligi sızdırmazlık halqasining o'lchami va surma qismining zarur uzunligi bilan belgilanadi.Sürgülü qism juda qisqa, bu erta eskirish va tutilishga olib kelishi mumkin.Pistonning materiali odatda alyuminiy qotishmasidan va quyma temirdan, kichik silindrning pistoni esa guruchdan tayyorlanadi.2-rasmda ko'rsatilganidek
4) Piston tayog'i
Piston rodi tsilindrdagi eng muhim kuch ko'taruvchi qismdir.Odatda yuqori uglerodli po'latdan sirt qattiq krom qoplama bilan ishlatiladi yoki zanglamaydigan po'latdan korroziyani oldini olish va muhrning aşınma qarshiligini yaxshilash uchun ishlatiladi.
5) muhrlash halqasi
Aylanadigan yoki o'zaro harakatdagi qismlarning muhrlanishi dinamik muhr deb ataladi va statsionar qismning muhri statik muhr deb ataladi.
Silindr barrelini va oxirgi qopqog'ini ulash usullari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi:
Integral turi, perchin turi, tishli ulanish turi, gardish turi, tortuvchi novda turi.
6) Silindr ishlayotganda, siqilgan havodagi yog 'tumani pistonni moylash uchun ishlatiladi.Bundan tashqari, oz miqdordagi moysiz silindrlar mavjud.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 14-mart